在苹果工作超过十年的硬件工程师加入了汽车制造商Rivian
一位曾在苹果公司工作超过十年的前硬件工程师最近加入了汽车制造商Rivian。在苹果公司任职期间,Jeff Alves是公司的硬件工程总监。作为公司电池工程团队的一员,他参与了多个项目,包括初代Apple Watch的充电系统。
Alves还参与了现已取消的Apple Car项目的开发,他的名字可以在相关的苹果专利中看到。
Alves加入Rivian的消息最初由RivianTrackr网站发现,在LinkedIn的一篇帖子中,Alves宣布了他的离职,并详细介绍了他在苹果公司11年的工作经历。
Alves在Rivian的新角色将是电池工程高级总监。在公司,他将与之前离开苹果并在今年早些时候加入Rivian的前同事Jonas Reinke和DJ Novotney一起工作。
2024年5月有报道称,苹果可能正在与Rivian谈判,讨论复活已取消的Apple Car项目的可能性。
苹果 Vision Pro 负责人即将退休,接任者可能也是库克接班人
据彭博社报道,苹果副总裁、资深高管 Dan Riccio(丹・里奇奥)将于本月晚些时候卸任退休,结束他在苹果长达 26 年的职业生涯。
在苹果任职期间,他曾担任硬件工程主管等重要职位,并领导了多项重大项目,包括 Vision Pro 耳机的开发和苹果汽车项目。
Riccio 的 Vision Products Group 团队,包括几千名从事头显和相关技术工作的工程师,被告知苹果硬件业务负责人 John Ternus 将接手。
此前有消息称,Ternus 将会是未来接替现任 CEO 库克的有力竞争者。
Riccio 于 1998 年 6 月加入苹果,担任产品设计总监,2012 年 8 月,他被提拔为硬件工程高级副总裁,他在这个职位上工作了超过八年,直到 2021 年转向一个未公开的项目。
这个未公开的项目后被证实为 Vision Pro 头显。
除了 Vision Pro,Riccio 也曾向市场推出了多款热门产品,比如 AirPods、iPad Pro 和大屏 iPhone 等。
在当地时间周三麻省理工学院的一次活动上,Riccio 透露他在过去五年一直寻求退休,且他在苹果的最后一天将会是星期五。他还讨论了与库克以及乔布斯一起工作时学到的领导经验。
他表示希望更多地参与以他名字命名的大学工程项目,包括可能进行教学或开发课程材料。他还谈到了初代 iMac 的诞生,并说 iPhone X 是他最引以为豪的创造产品。
不过,Riccio 的职业生涯中也有一些失败的探索:最著名的苹果汽车,以及苹果电视机。
苹果汽车项目自 2014 年启动,历经十年却未能成功,在今年 2 月份被曝走向终结,这也意味着过往数十亿美元投资付诸东流。而在十年前,苹果超高清电视机开发计划也被曝出遭到了同样的命运。
实际上,Riccio 的退休计划早在 2021 年就已初见端倪。
当时,他从高级副总裁转为副总裁,并离开了苹果的核心管理团队,如今才于本月正式离开。报道称,退休后,他的副手 Mike Rockwell(迈克・罗克韦尔)将接管 Vision Products Group 的日常运营工作。
值得一提的是,Riccio 在乔布斯时期就是苹果的关键人物,并在 2011 年库克接任 CEO 之前发挥了重要作用。彭博社认为,他的离开标志着自苹果首席设计官 Jony Ive 离开以来最大的变化之一。
Riccio 曾指出,大型科技公司之所以遭遇失败,往往源于它们对风险的过度规避,以及高层管理者对于潜在损失的过度担忧。
他强调,苹果之所以能够持续繁荣,是因为它保持了敏捷的运营模式,并赋予了高管们明确的责任和权力。在苹果,一旦出现问题,可以迅速找到责任人并采取行动,而不是像其他公司那样,多个管理者互相推诿责任,寻找借口。
只是,目前摆在苹果面前的最大难题,或许是备受困扰的高管离职潮。
苹果管理团队的许多成员都已接近退休年龄。在乔布斯的延揽下,库克也是于 1998 年加入苹果公司,明年也将满 65 岁。本周,彭博社还报道称,苹果采购主管 Dan Rosckes(丹・罗斯克斯)也即将退休。
并且,自 Jony Ive 于 2019 年离职以来,苹果已有多位重要高管因各种原因离职,
例如,从 Ive 接管工业设计但于 2023 年离开的 Evans Hankey。紧随 Hankey 之后的其他人,包括 iPhone 和 Apple Watch 设计副总裁 Tang Tan 和资深工业设计师 Bart Andre。
未来几年,苹果或将经历一场高管的「大换血」,而这些改变会给苹果的产品带来怎样的影响,新鲜血液的流入能否给苹果带来新的活力,都是行业值得关注的焦点。
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